පුවත්

ගෝලීය මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ වේගයෙන් විකාශනය වන භූ දර්ශනය තුළ,විද්‍යුත් සංචලතාව (EV)සහ ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව මූලික වශයෙන් එන්ජින් ක්‍රියාකාරිත්වයේ සිට ද්‍රව්‍ය විද්‍යාව දක්වා අවධානය යොමු කර ඇත. මෙම පරිවර්තනයේ හදවතේ ඇත්තේවාහන සැහැල්ලුකරණය. දියුණු මිශ්‍ර ලෝහ සහ කාබන් තන්තු බොහෝ විට සිරස්තල සොරකම් කළත්,ෆයිබර්ග්ලාස් රෝවිංඊළඟ පරම්පරාවේ වාහන සංරචක නිෂ්පාදනය සඳහා පිරිවැය-ඵලදායී, ඉහළ කාර්යසාධනයක් සහිත විසඳුමක් සපයමින්, නොසැලෙන වීරයා ලෙස ඉස්මතු වී ඇත.

උපායමාර්ගික මාරුව: ෆයිබර්ග්ලාස් රෝවිං ඇයි?

මෝටර් රථ අංශය වර්තමානයේ ද්විත්ව අභියෝගයකට මුහුණ දී සිටී: අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින් (ICE) වාහන සඳහා කාබන් විමෝචනය අඩු කිරීම සහ විදුලි වාහන (EV) සඳහා බැටරි පරාසය පුළුල් කිරීම. බර අඩු කිරීම යනු දෙකම සඳහා ඇද ගැනීමට වඩාත්ම ඵලදායී ලීවරයයි. කර්මාන්ත දත්ත යෝජනා කරන්නේ aවාහන බර 10% කින් අඩු කිරීමහේතු විය හැක්කේඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාවයේ 6–8% ක දියුණුවක්හෝ EV ධාවනයේ සැලකිය යුතු වැඩි වීමක්.

ෆයිබර්ග්ලාස් රෝවිං, විශේෂයෙන්සෘජු රෝවිංසහඑකලස් කරන ලද රෝවිං, නවීන Tier-1 සැපයුම්කරුවන් සඳහා අත්‍යවශ්‍ය වන අද්විතීය ගුණාංග සමූහයක් පිරිනමයි:

සුවිශේෂී ශක්තිය-බර අනුපාතය:වානේ හෝ ඇලුමිනියම් වලට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස සැහැල්ලු වුවද, වීදුරු කෙඳි රෝවිං සමඟ ශක්තිමත් කරන ලද සංරචක දැවැන්ත යාන්ත්‍රික ආතතියට ඔරොත්තු දිය හැකිය.

විඛාදන ප්‍රතිරෝධය:ලෝහ මෙන් නොව, ෆයිබර්ග්ලාස් මලකඩ නොයන අතර, චැසි සහ යටි බඳ සංරචකවල ආයු කාලය දීර්ඝ කරයි.

නිර්මාණ නම්‍යශීලීභාවය:මෙවැනි ක්‍රියාවලීන්හි රෝවිං භාවිතයපල්ට්‍රෂන්සහSMC (ෂීට් මෝල්ඩින් සංයෝගය)සාම්ප්‍රදායික ලෝහ මුද්‍රා තැබීමෙන් ලබා ගත නොහැකි සංකීර්ණ ජ්‍යාමිතීන් සඳහා ඉඩ සලසයි.

ඊළඟ පරම්පරාවේ වාහනවල ප්‍රධාන යෙදුම්

බහුකාර්යතාවෆයිබර්ග්ලාස් රෝවිංනවීන වාහන ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පයේ එහි විවිධාකාර යෙදුම් හරහා වඩාත් හොඳින් පෙන්නුම් කෙරේ.

1. EV බැටරි ආවරණ

විදුලි වාහනයක බරම සංරචකය ලෙස, බැටරි පැකට්ටුවට සැහැල්ලු පමණක් නොව, ගිනි නිවන සහ විද්‍යුත් චුම්භකව ආරක්ෂා කරන ලද ආවරණයක් අවශ්‍ය වේ.ෆයිබර්ග්ලාස් රෝවිංවිශේෂිත තාප සැකසුම් දුම්මල සමඟ ඒකාබද්ධ කළ විට, මෝටර් රථයේ සමස්ත ව්‍යුහාත්මක දෘඩතාවයට දායක වන අතරම බැටරි සෛල ආරක්ෂා කරන සංයුක්ත ආවරණයක් නිර්මාණය කරයි.

2. කොළ උල්පත් සහ අත්හිටුවීම් පද්ධති

සාම්ප්‍රදායික වානේ කොළ උල්පත් බරින් යුක්ත වන අතර තෙහෙට්ටුවට ගොදුරු වේ. පල්ට්‍රෂන් ක්‍රියාවලියකදී ඉහළ මොඩියුලස් ෆයිබර්ග්ලාස් රෝවිං භාවිතා කිරීමෙන්, නිෂ්පාදකයින්ට සංයුක්ත කොළ උල්පත් නිෂ්පාදනය කළ හැකිය.75% සැහැල්ලුයිඒවායේ වානේ සගයන්ට වඩා, වඩා හොඳ තෙතමනය අඩු කිරීමේ ගුණාංග සහ සුමට ගමනක් ලබා දෙයි.

3. ශරීර යට පලිහ සහ ව්‍යුහාත්මක වරහන්

වාහනයක යටි බඳ දැඩි මාර්ග සුන්බුන් සහ තෙතමනයට නිරාවරණය වේ. දිගු ෆයිබර් රෝවිං භාවිතා කරන ෆයිබර්ග්ලාස්-ශක්තිමත් කරන ලද තාප ප්ලාස්ටික් (CFRTP) උසස් බලපෑම් ප්‍රතිරෝධයක් සපයන අතර, බර ලෝහ ආවරණ විශාල ප්‍රමාණයක් එකතු නොකර වාහනයේ “වැදගත් අවයව” ආරක්ෂා කරයි.

උසස් රෝවිං තාක්ෂණයේ කාර්යභාරය: ඊ-වීදුරු එදිරිව අධි-මොඩියුලස් වීදුරු

මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ දැඩි ඉල්ලුම සපුරාලීම සඳහා, සියලුම ෆයිබර්ග්ලාස් රෝවිං සමානව නිර්මාණය නොවේ. තන්තු තේරීම කොටසෙහි අවසාන කාර්ය සාධනය තීරණය කරයි.

ඊ-වීදුරු රෝවිං:තරඟකාරී මිලකට විශිෂ්ට විදුලි පරිවරණයක් සහ යාන්ත්‍රික ගුණාංග ලබා දෙන කර්මාන්ත ප්‍රමිතිය. එය සම්මත අභ්‍යන්තර සහ බාහිර පැනල් සඳහා සුදුසුම විකල්පය ලෙස පවතී.

අධි-මාපාංක (HM) රෝවිං:වහල කණු හෝ දොර රාමු වැනි අධික තද බවක් අවශ්‍ය ව්‍යුහාත්මක සංරචක සඳහා, HM රෝවිං සාම්ප්‍රදායික වීදුරු කෙඳි සහ මිල අධික කාබන් කෙඳි අතර පරතරය පියවන මොඩියුලයක් සපයයි.

At [සීකියුඩීජේ], අපි උසස් තත්ත්වයේ ෆයිබර්ග්ලාස් රෝවිං නිෂ්පාදනය කිරීමේ විශේෂඥයෝ වෙමුප්‍රමාණකරණ පද්ධති- තන්තු වලට යොදන රසායනික ආලේපනය. අපගේ හිමිකාර ප්‍රමාණය මඟින් තන්තු සහ දුම්මල අනුකෘතිය අතර පරිපූර්ණ බන්ධනයක් සහතික කෙරේ (එය ඉෙපොක්සි, පොලියෙස්ටර් හෝ පොලිප්‍රොපිලීන් වේවා), එය ඉහළ කම්පන සහිත මෝටර් රථ පරිසරයන්හි දිරාපත් වීම වැළැක්වීම සහ දිගුකාලීන කල්පැවැත්ම සහතික කිරීම සඳහා ඉතා වැදගත් වේ.

තිරසාරභාවය: වීදුරු කෙඳි වල චක්‍රලේඛ ආර්ථිකය

සංයුක්ත ද්‍රව්‍ය පරිසර හිතකාමී නොවන බව පොදු වැරදි මතයකි. කෙසේ වෙතත්,තාප ප්ලාස්ටික් රෝවිං (TP)කතාව වෙනස් කරමින් සිටී. තාප කට්ටල මෙන් නොව, තාප ප්ලාස්ටික්-කාවද්දන ලද රෝවිං උණු කර නැවත හැඩගස්වා ගත හැකි අතර, වාහනයේ ජීවන චක්‍රය අවසානයේ මෝටර් රථ කොටස් ප්‍රතිචක්‍රීකරණය සඳහා දොර විවෘත කරයි. තවද, ෆයිබර්ග්ලාස් රෝවිං නිෂ්පාදනය කිරීමට අවශ්‍ය ශක්තිය ඇලුමිනියම් හෝ කාබන් ෆයිබර් වලට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වන අතර, පළමු දිනයේ සිටම වාහනයේ "කාවද්දන ලද කාබන්" අඩු කරයි.

ප්‍රසම්පාදන කළමනාකරුවන් සඳහා SEO තීක්ෂ්ණ බුද්ධිය

මූලාශ්‍ර ලබා ගැනීමේදීෆයිබර්ග්ලාස් රෝවිංමෝටර් රථ යෙදුම් සඳහා, "ටොන් එකකට මිල" දෙස බැලීම තවදුරටත් ප්‍රමාණවත් නොවේ. ප්‍රසම්පාදන කණ්ඩායම් දැන් අවධානය යොමු කරන්නේ:

1.ආතන්ය ශක්තිය (MPa):තන්තුවට බර හැසිරවිය හැකි බව සහතික කිරීම.

2.අනුකූලතාව:රෝවිං විශේෂිත දුම්මල පද්ධති (PA6, PP, හෝ Epoxy) සමඟ ක්‍රියා කරයිද?

3.අනුකූලතාව:රෝවිං මඟින් ඒකාකාර ආතතියක් සහ අවම අපැහැදිලි බවක් ලබා දෙන අතර, ස්වයංක්‍රීය නිෂ්පාදන මාර්ගවල අක්‍රිය කාලය වළක්වයිද?

නිගමනය

මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ අනාගතය සැහැල්ලු, ශක්තිමත් සහ තිරසාරයි. අපි දශකයට ගැඹුරට යන විට, ඒකාබද්ධ කිරීමෆයිබර්ග්ලාස් රෝවිංව්‍යුහාත්මක සහ ක්‍රියාකාරී වාහන කොටස් බවට පත්වීම වේගවත් වනු ඇත. බැර ලෝහ ඉහළ කාර්යසාධනයක් සහිත සංයුක්ත ද්‍රව්‍ය සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන්, නිෂ්පාදකයින් මෝටර් රථ ගොඩනඟනවා පමණක් නොව; ඔවුන් සංචලනයේ අනාගතය නිර්මාණය කරමින් සිටිති.

අපට උදව් කළ හැකි ආකාරය

ඉහළ කාර්යසාධනයක් සහිත ෆයිබර්ග්ලාස් රෝවිං නිෂ්පාදනයේ ප්‍රමුඛ නිෂ්පාදකයෙකු ලෙස,[සීකියුඩීජේ]මෝටර් රථ සැපයුම් දාමය සඳහා ගැලපෙන විසඳුම් සපයයි. අපගේ නිෂ්පාදන පල්ට්‍රෂන්, SMC සහ LFT (දිගු තන්තු තාප ප්ලාස්ටික්) ක්‍රියාවලීන් ප්‍රශස්ත කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත.